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Titel (englisch): Railway applications - External visible and audible warning devices for trains - Part 1: Head, marker and tail lamps; German version prEN 15153-1:2010

Dokumentart: Norm-Entwurf

Ausgabedatum: 2010-04

Erscheinungsdatum: 2010-07-05

Einführungsbeitrag:

Dieses Dokument legt die funktionellen, betrieblichen und technischen Anforderungen an das Fernlicht, das Spitzensignal und das Zugschlusssignal von Schienenfahrzeugen einschließlich der Anforderungen zur Prüfung und Konformitätsbewertung fest.
Mit der Überarbeitung der Europäischen Norm EN 15153-1:2007 wurde kurz nach der Veröffentlichung begonnen, um ihren Anwendungsbereich von Hochgeschwindigkeitsverkehr auf den konventionellen Bahnverkehr zu erweitern. Gleichzeitig wurden die Farborte für weißes Licht neuen Technologien angepasst und die Lichtstärke für rotes Licht reduziert.
Der Norm-Entwurf wurde im CEN/TC 256 "Eisenbahnwesen" erstellt. Das zuständige deutsche Gremium ist der Arbeitsausschuss NA 087-00-08 AA "Fahrzeugkopf/Führerraum" im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DIN.

Änderungsvermerk:

Gegenüber DIN EN 15153-1:2007-08 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) der Anwendungsbereich wurde von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen auf alle Schienenfahrzeuge erweitert; b) die Farborte von weißem Licht wurden neuen Technologien angepasst; c) die Lichtstärke von rotem Licht wurde reduziert; d) die nationale Abweichung für Finnland wurde durch eine Öffnungsklausel zu der abweichenden Anforderung ersetzt; e) Anhang ZA wurde an den geänderten Anwendungsbereich und an den geänderten rechtlichen Rahmen angepasst.

Sprachen: Deutsch