DIN EN ISO 10133:2011-05
Titel (deutsch): Kleine Wasserfahrzeuge - Elektrische Systeme - Kleinspannungs-Gleichstrom-(DC-)Anlagen (ISO/DIS 10133:2011); Deutsche Fassung prEN ISO 10133:2011
Titel (englisch): Small craft - Electrical systems - Extra-low-voltage d.c. installations (ISO/DIS 10133:2011); German version prEN ISO 10133:2011
Dokumentart: Norm-Entwurf
Ausgabedatum: 2011-05
Erscheinungsdatum: 2011-05-23
Einführungsbeitrag:
Dieser Norm-Entwurf wurde im Rahmen eines Mandates, das dem CEN von der Europäischen Kommission und der Europäischen Freihandelszone erteilt wurde, erarbeitet, um ein Mittel zur Erfüllung der grundlegenden Anforderungen der Richtlinie für Sportboote nach der neuen Konzeption der EU-Richtlinie 94/25/EG mit der Änderung 2003/44/EG bereitzustellen.
Dieser Norm-Entwurf konkretisiert einschlägige Anforderungen der vorgenannten Richtlinie für Sportboote im Anhang 1 A, 5.3 bezüglich sicherheitstechnischer Anforderungen an die elektrischen Systeme, hier Kleinspannungs-Gleichstrom-Anlagen, ausgenommen Gleichstrom-Energieerzeugung und Gleichstrom-Antriebssysteme. Er ermöglicht Herstellern und Käufern von Booten Rechtssicherheit durch höchste Konformitätsvermutung gegenüber dem betreffenden Teil der gesetzlichen Anforderungen.
Dieser Norm-Entwurf dient der Brandverhütung und dem Schutz von Leben im Falle eines Brandes auf kleinen Wasserfahrzeugen. Benutzer dieses Norm-Entwurfs müssen zusätzlich die Anforderungen weiterer Normen erfüllen, auf die in diesem Dokument verwiesen wird.
Dieser Norm-Entwurf ersetzt den Norm-Entwurf DIN EN ISO 10133:2007 und ist dazu vorgesehen, das Vorgängerdokument DIN EN ISO 10133:2002 zu ersetzen.
Für diesen Norm-Entwurf ist das Gremium ISO/TC 188/WG 10 zuständig, das national durch den Arbeitskreis NA 132-08-01-10 AK "ISO/TC 188/WG 10 Elektrische Anlagen" gespiegelt wird.
Änderungsvermerk:
Gegenüber DIN EN ISO 10133:2002-04 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Ausnahme der elektrischen Motorinstallation im Anwendungsbereich gestrichen; b) Definition für "Haupterdungspunkt", "selbstbegrenzend" und "System" neu aufgenommen; c) Anforderungen an Art und Ausführung des Haupterdungspunktes definiert; d) zulässiger Spannungsabfall von 3 % für bestimmte Komponenten eingeführt; e) Zulässigkeit des Einbaus von Batterien bei mechanischer Trennung von Teilen des Kraftstoffsystems in 5.6 aufgenommen; f) Anforderungen an Leiter in Motorräumen aufgenommen und Befestigungsabstände geändert; g) Überstromschutz für geschützt geführte Leiter, die nicht an einer Batterie angeschlossen sind, aufgenommen; h) informativer Anhang C "Empfohlene Systemprüfungen" gestrichen; i) informativer Anhang D "Ergänzende Normen mit kurzer Inhaltsbeschreibung" gestrichen; j) informativer Anhang C "Mögliche Anordnung von Überstromschutzeinrichtungen" aufgenommen; k) redaktionelle Änderungen vorgenommen.
Sprachen: Deutsch
Dokument: wird zitiert
