DIN EN ISO 12217-3:2010-04
Titel (deutsch): Kleine Wasserfahrzeuge - Stabilitäts- und Auftriebsbewertung und Kategorisierung - Teil 3: Boote unter 6 m Rumpflänge (ISO/DIS 12217-3:2010); Deutsche Fassung prEN ISO 12217-3:2010
Titel (englisch): Small craft - Stability and buoyancy assessment and categorization - Part 3: Boats of hull length less than 6 m (ISO/DIS 12217-3:2010); German version prEN ISO 12217-3:2010
Dokumentart: Norm-Entwurf
Ausgabedatum: 2010-04
Erscheinungsdatum: 2010-05-03
Einführungsbeitrag:
Dieser Norm-Entwurf wurde im Rahmen eines Mandates, das dem CEN von der Europäischen Kommission und der Europäischen Freihandelszone erteilt wurde, erarbeitet, um ein Mittel zur Erfüllung der grundlegenden Anforderungen der Richtlinie für Sportboote nach der neuen Konzeption EG-Richtlinie 94/25/EG mit der Änderung 2003/44/EG bereitzustellen. Dieser Norm-Entwurf konkretisiert einschlägige Anforderungen der vorgenannten Richtlinie für Sportboote im Anhang IA bezüglich: Stabilität und Freibord, Überflutung, empfohlener Höchstlast und Personenzahl, Auftrieb und Schwimmfähigkeit und des Handbuchs für den Eigner.
DIN EN ISO ISO 12217-3 legt Verfahren für die Beurteilung von Stabilität und Auftrieb des unbeschädigten Bootes fest. Ebenfalls sind darin die Auftriebseigenschaften solcher Boote mit erfasst, die empfindlich gegen Vollschlagen sind.
DIN EN ISO 12217 legt Verfahren für die Beurteilung von Querstabilität und Auftrieb von kleinen Wasserfahrzeugen fest. Mit Hilfe dieser Planungs- und Berechnungsnorm können Boote nach ihren Querstabilitäts- und Auftriebseigenschaften einer Auslegungskategorie C oder D zugeordnet werden. Die Auslegungskategorien sind in der vorgenannten Richtlinie für Sportboote definiert.
Dieser Norm-Entwurf ist auf Boote mit einer Rumpflänge bis zu 6 m anwendbar, die durch Muskelkraft oder Motor angetrieben werden, außer für Mehrrumpfsegelboote mit Wohneinrichtung. Boote mit weniger als 6 m Rumpflänge, die voll gedeckt sind und schnell-lenzende Plichten gemäß DIN EN ISO 11812 besitzen, können alternativ auch nach DIN EN ISO 12217-1 oder DIN EN ISO 12217-2 bewertet werden, so dass ihnen gegebenenfalls eine höhere Auslegungskategorie zugewiesen werden kann.
Dieser Norm-Entwurf unterstützt den Bootsbauer/Designer von kleinen Wasserfahrzeugen, indem aufgezeigt wird, welche Anforderungen an ein Boot für eine bestimmte Kategorie gestellt werden. Zusätzlich hilft der Norm-Entwurf bei der Erstellung der nach der Richtlinie geforderten technischen Dokumentation.
Er ermöglicht Herstellern und Käufern von Booten Rechtssicherheit durch höchste Konformitätsvermutung gegenüber dem betreffenden Teil der gesetzlichen Anforderungen.
Für diesen Norm-Entwurf ist das Gremium NA 132-08-01-22 AK "ISO/TC 188/WG 22 Stabilität" im DIN zuständig.
Änderungsvermerk:
Gegenüber DIN EN ISO 12217-3:2009-11 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Anwendungsbereich wurde dahingehend geändert, dass Verweise von ISO 6185 auf ISO 12217 zugelassen werden; b) folgende Definitionen wurden überarbeitet: voll gedecktes Boot, teil gedecktes Boot, Flutungshöhe und diverse Definitionen bezüglich Beladungszuständen, Massen und Volumen; c) folgende Definitionen wurden neu aufgenommen: Boot mit Wohneinrichtung, Leerbootzustand, beladenes Boot bei Ankunft, unabdingbare Sicherheitsausrüstung, Kalkulationslänge, projizierte Segelfläche, Rezess Retentionsstand, Standardausrüstung, Windangriffsfläche und dynamischer Kenterwinkel wurden neu aufgenommen; d) der Abschnitt 4 "Symbole" wurde überarbeitet, einige Indices wurden vereinfacht; e) der Abschnitt 5.3 "Anzuwendende Prüfungen" wurde grundlegend überarbeitet, dabei wurde der Abschnitt 5.3.2 "Mehrrumpf Nichtsegelboote" neu aufgenommen; f) der Abschnitt 5.5 "Abweichungen in den Eingabeparametern" wurde neu aufgenommen; g) der Abschnitt 6.1 "Prüfung für Nicht-Segelboote" sowie die dazugehörige Tabelle 3 wurden überarbeitet; h) der Abschnitt 6.2 "Flutung" wurde überarbeitet, das dazugehörige Bild 3 entsprechend verändert; i) der Abschnitt 6.3 "Rezessgröße" wurde neu aufgenommen; j) der Abschnitt 6.4 "Prüfung für außermittige Beladung" wurde grundsätzlich neu festgelegt und entsprechende Unterabschnitte aufgenommen; k) der Abschnitt 6.5 "Krängung durch Winddruck" wurde neu aufgenommen; l) der Abschnitt 7 "auf Segelboote anzuwendende Prüfungen" wurde überarbeitet, dabei wurden die Unterabschnitte überarbeitet, die Reihenfolge geändert und neue Unterabschnitte aufgenommen; m) in Abschnitt 9.2.2 wurde ein Verweis für signifikante Wellenhöhe für Auslegungskategorie D hinzugefügt; n) Anhang A wurde dahingehend überarbeitet, dass die Kalkulationslänge zu Grunde gelegt wurde; o) Anhänge B bis I wurden entsprechend der Änderungen in der Norm angepasst.
Sprachen: Deutsch
Dokument: wird zitiert
