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Titel (englisch): Railway applications - Aerodynamics - Part 6: Requirements and test procedures for cross wind assessment; German version EN 14067-6:2010

Dokumentart: Norm

Ausgabedatum: 2010-05

Einführungsbeitrag:

Die Europäische Norm EN 14067-6:2010 wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 "Eisenbahnwesen" erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zuständige deutsche Gremium ist der Arbeitsausschuss NA 087-00-05 AA "Aerodynamik und aerodynamische Sondereffekte" im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF).
Die Sicherheit des Eisenbahnbetriebs gegenüber Seitenwind hängt ab von den Fahrzeug- und Infrastruktureigenschaften und den betrieblichen Randbedingungen. Wichtige Parameter sind dabei neben den aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs auch die Fahrzeugmasse, Federung und Aufhängung sowie Spurbreite, Radius und Überhöhung der Strecke, Damm- und Brückenhöhe, Wände in Gleisnähe, Windexposition der Strecke, Fahrgeschwindigkeit und Betriebsart (Neigetechnik).
Die Norm legt Verfahren zur Bestimmung der Seitenwindstabilität fest. Diese ergibt sich aus charakteristischen Windgeschwindigkeiten, denen Fahrzeuge widerstehen können, ohne dass bestimmte Grenzwerte der Radentlastung überschritten werden. Die charakteristischen Windgeschwindigkeiten werden für verschiedene Fahrgeschwindigkeiten, Querbeschleunigungen und Windangriffswinkel ermittelt und ergeben die Windkennkurve eines Fahrzeugs.
Die aerodynamischen Eigenschaften können mit einer Näherungsgleichung berechnet, numerisch simuliert oder durch Messungen im Windkanal ermittelt werden. Die fahrzeugdynamischen Eigenschaften können mit quasi-statischen oder zeitabhängigen Modellen bestimmt werden. Die Norm klassifiziert die möglichen Kombinationen der verschiedenen Verfahren in Abhängigkeit von der maximalen Fahrgeschwindigkeit in einen vereinfachten und einen vollen Nachweis der Seitenwindstabilität von Fahrzeugen.
Für die Bewertung der Windexposition von Eisenbahnlinien gibt es noch kein europaweit akzeptiertes Verfahren. Die Norm enthält jedoch Vorgaben für eine einheitliche Streckenerfassung.
Die Norm unterstützt grundlegende Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Gemeinschaft.

Sprachen: Deutsch

Dokument: zitiert

Dokument: wird zitiert

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