Sanierungs- und Inspektionsverfahren für Innenkorrosion im Stahlbrückenbau
Beitrag aus Europäischer Sanierungskalender 2010
von J. Hölterhoff, K. Latz
Herausgeber: H. Venzmer
Ausgabedatum 2010
1. Auflage, 12 Seiten, A4
Bei orthotropen Stahlfahrbahnplatten von Straßenbrücken werden üblicherweise Längsrippen mit Hohlquerschnitt verwandt. Da die unzugängliche Innenseite der Hohlprofile keinen Korrosionsschutz erhält, kann hier der Korrosionsprozess schnell voranschreiten. Bei Brückeninspektionen wurden bisher nur die Außenseiten der Hohlsteifen inspiziert. Während einer Instandsetzungsmaßnahme an der Hochbrücke "Rader Insel" in Schleswig-Holstein wurde festgestellt, dass Wasser und Salz durch Schweißnahtrisse in das Innere der Hohlsteifen eingedrungen waren. Durch den Korrosionsprozess ist es lokal zu Minderung der Blechdicke von 6 mm auf bis zu 3,8 mm gekommen. Im ersten Teil des Beitrages wird ein neues Verfahren zur innwändigen Inspektion von Hohlsteifen vorgestellt. Im zweiten Teil wird eine neue Methode zur Herstellung eines nachträglichen Korrosionsschutzes an der Innenseite der Hohlsteife präsentiert.
Information:
Dieses Dokument ist nur per Download unter myBeuth erhältlich.
Bestell-Nr. 17521
