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Norm-Entwurf [ZURÜCKGEZOGEN]
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Dieses Dokument legt das Messverfahren und die Messbedingungen fest, um reproduzierbare und vergleichbare Geräuschpegel an Bord aller Arten von Fahrzeugen, die auf Schienen oder anderen festen Gleisen fahren zu erhalten, mit Ausnahme von Gleisbaumaschinen in Betriebsarten und geführten Bussen. Dieses Dokument gilt für die Typprüfung. Es enthält nicht alle Anweisungen zur Durchführung von Überwachungstests oder zur Bewertung der Lärmbelastung von Fahrgästen oder Fahrern während einer ganzen Fahrt. Die Bewertung der Lärmbelastung des Zugpersonals durch die Betriebsbedingungen fällt nicht in den Geltungsbereich dieses Dokuments. Die hier spezifizierten Prüfverfahren sind in der Genauigkeitsklasse 2 ("engineering grade"), d. h. der bevorzugten für Lärmdeklarationszwecke, wie in der EN ISO 12001 definiert. Wenn die Testbedingungen gelockert werden, wie beispielsweise bei der Überwachung von in Betrieb befindlichen Zügen, sind die Ergebnisse nicht mehr ingenieurtechnisch einwandfrei. Die für die Beschleunigungs- und Verzögerungsprüfungen festgelegten Verfahren sind Genauigkeitsklasse 3 ("survey grade").
Dokument wurde ersetzt durch DIN EN ISO 3381:2022-09 .
Gegenüber DIN EN ISO 3381:2011-05 wurden die folgenden Änderungen vorgenommen: a) modularer Aufbau; b) Bewertung des Referenzgleisabschnitts unter Bezugnahme auf EN 15610 (Schienenrauhigkeit) und EN 15461 (Gleisabklingrate); c) Einführung einer verbesserten indirekten Bewertung der akustischen Eigenschaften des Gleises; d) neue Cabnoise-Spezifikation; e) verbesserter Auswahlprozess der Messpositionen; f) verbesserte Spezifikationen der Fahrzeugbedingungen für die verschiedenen Arten von Prüfungen; g) eine verbesserte Beurteilung der Tonalität; h) Norm wurde redaktionell überarbeitet.