DIN EN 15595:2019-03

Dieses Dokument wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 256 "Eisenbahnwesen" erarbeitet, dessen Sekretariat von DIN (Deutschland) gehalten wird. Das zuständige deutsche Gremium ist der Arbeitsausschuss NA 087-00-03 AA "Bremse" im DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF). Dieses Dokument legt die Kriterien für die Systemzulassung und die Typprüfung eines Gleitschutzsystems fest. Es legt auch die Kriterien für die Implementierung eines Gleitschutzes bei spezifischen Fahrzeuganwendungen und spezifischen Betriebsbedingungen sowie die Anforderungen an eine Rollüberwachung fest. Dies beinhaltet Ausführung, Erprobung und den Qualitätsnachweis der Gleitschutz- und Rollüberwachungssysteme und ihrer Komponenten. Dieses Dokument gilt nicht für Fahrzeuge mit Gummibereifung oder mit hydraulischen Bremsen ausgerüstete Fahrzeuge. Es ist nicht beabsichtigt, dass dieses Dokument dafür genutzt wird, die Bremsleistung eines mit GS ausgerüsteten Zuges unter allen Umweltbedingungen festzulegen. Ein Gleitschutzsystem (GS-System) ist darauf ausgelegt, durch kontrollierte Reduzierung und Wiederaufbau der Bremskraft den verfügbaren Kraftschluss bestmöglich auszunutzen beziehungsweise den Kraftschluss zu erhöhen, um Radsatzblockierungen und unkontrolliertes Gleiten des Rades infolge niedrigen Kraftschlusses zu verhindern. Dadurch wird das Bremsvermögen optimiert und das Entstehen von Schäden an den Radsätzen minimiert. Das Rollüberwachungssystem (RÜ-System) ist darauf ausgelegt, blockierende Räder zu detektieren und sie in diesem Fall sofort anzuzeigen. Züge, die mit GS-Systemen ausgerüstet sind, können Einzelfahrzeuge, lokbespannte Züge, Hochgeschwindigkeitszüge, Triebzüge, Nahverkehrszüge, Stadtbahnfahrzeuge und Straßenbahnen jeder Spurweite und so weiter sein.