DIN EN 926-2:2014-05

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Gegenüber DIN EN 926-2:2005-06 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) redaktionell überarbeitet; b) Abschnitt "Normative Verweisungen" aktualisiert; c) in Abschnitt "Begriffe" wurden neue Begriffe hinzugefügt; d) Änderung der Tabellen 1, 2, 9, 18, 19, 20, 21, 28 und 29; e) Abschnitt 4.4.9 "Verhalten beim Verlassen einer vollständigen Steilspirale" wurde komplett überarbeitet; f) Abschnitt 4.4.22 "Verhalten beim Verlassen einer Steilspirale" wurde gestrichen; g) Abschnitt 4.4.24 "Faltleinen" wurde hinzugefügt; h) in Abschnitt 5.2.1 "Ausrüstung des Testpiloten" wurden zusätzliche Anforderungen aufgenommen; i) Abschnitt 5.3 "Prüfexemplar" wurde überarbeitet; j) Abschnitt 5.5.6 "Gurtzeugabmessungen" wurde überarbeitet; k) Abschnitt 5.5.11 "maximaler Beschleunigerweg" wurde gelöscht; l) Abschnitt 5.5.19 "Details der durchzuführenden Prüfmanöver" wurde komplett überarbeitet; m) Abschnitt 6 "Prüfdaten" wurde überarbeitet; n) Abschnitt 7 "Betriebsanleitung" wurde überarbeitet; o) Abschnitt 8 "Konstruktionsunterlagen" wurde überarbeitet; p) Abschnitt 9 "Kennzeichnung" wurde überarbeitet; q) die Testverfahren für den asymmetrischen und symmetrischen Klapper wurden weiterentwickelt; r) das Testverfahren zum Verhalten beim Verlassen einer vollständigen Steilspirale wurde aktualisiert; s) Literaturhinweise wurden gestrichen. Gegenüber DIN EN 926-2:2014-02 wurden folgende Korrekturen vorgenommen: a) im nationalen Vorwort wurde Absatz 3 überarbeitet und Absatz 4 und 5 entfernt; b) in 4.4.7 "Rollstabilität und Rolldämpfung" wurde der Begriff "Rollbewegungen" einmal durch "Rollschwingungen" ersetzt; c) in 4.4.8 "Stabilität in flachen Spiralen" wurde der Ausdruck "Aufrichttendenz" durch den Begriff "Neigung, zum Geradeausflug zurückzukehren" ersetzt; d) in 4.4.8 "Verhalten beim Verlassen einer vollständigen Steilspirale" wurde der Ausdruck "Aufrichttendenz" durch den Begriff "Neigung, zum Geradeausflug zurückzukehren" ersetzt; e) in 4.4.9 "Verhalten beim Verlassen einer vollständigen Steilspirale" wurde der Ausdruck "Aufrichttendenz" durch den Begriff "Neigung, zum Geradeausflug zurückzukehren" ersetzt; f) in 4.4.14 "Einseitiger Klapper" wurde der Begriff "Öffnungsverhalten" durch "Wiederöffnungsverhalten" ersetzt: g) in 4.4.21 "Ohren anlegen im beschleunigten Flug" wurde das Wort "sofort" ergänzt; h) im 4.4.23 "Jedes andere Flugmanöver und/oder jede andere Konfiguration, die in der Betriebsanleitung beschrieben sind" wurde eine sprachliche Anpassung vorgenommen; i) in 5.2.1 "Ausrüstung des Testpiloten" wurde das modale Hilfsverb "muss" durch "sollte" ersetzt; j) Im 5.3.2.2 "Kennzeichnung der Steuerleinen" wurde das modale Hilfsverb "muss" durch "sollte" ersetzt; k) Verweisung in 5.5.4 "Videodokumentation" wurde geändert; l) in 5.5.8 "Sitzposition" wurde der Begriff "sollte" ergänzt; m) in 5.5.18.4 "Prüfung der Steuerkräfte und Steuerwege" wurde der Begriff "kontinuierlich" durch "gleichmäßig" ersetzt; n) in 5.5.18.7 "Prüfung der Rollstabilität und Rolldämpfung" wurde der Begriff "Querlage" durch "Rollwinkel" ersetzt; o) in 5.5.18.8 "Prüfung der Stabilität in flachen Spiralen" wurde der Ausdruck "Aufrichttendenz" durch den Begriff "Neigung, zum Geradeausflug zurückzukehren" ersetzt; p) in 5.5.18.11 "Prüfung der Ausleitung des Sackfluges" wurde der Ausdruck "bis zur Nullstellung" ergänzt sowie der Begriff "kontinuierlich" durch "gleichmäßig" ersetzt.