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Norm [ZURÜCKGEZOGEN] Norm des Monats August 2013
DIN EN 45545-2:2013-08
Bahnanwendungen - Brandschutz in Schienenfahrzeugen - Teil 2: Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten; Deutsche Fassung EN 45545-2:2013
- Englischer Titel
- Railway applications - Fire protection on railway vehicles - Part 2: Requirements for fire behaviour of materials and components; German version EN 45545-2:2013
- Ausgabedatum
- 2013-08
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 78
- Ausgabedatum
- 2013-08
- Originalsprachen
- Deutsch
- Seiten
- 78
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Dieser zweite Teil der DIN EN 45545 legt die Brandschutzanforderungen an Werkstoffe und Komponenten für Schienenfahrzeuge nach der EN 45545-1 fest.
Weitere Angaben zum Inhalt der DIN EN 45545-2 „Bahnanwendungen“:
Die Betriebs- und Bauartklassen nach EN 45545-1 werden verwendet, um die Gefährdungsstufen (Hazard Level; HL) zu ermitteln, nach denen sich die Anforderungen des Klassifizierungssystems orientieren. Für jede Gefährdungsstufe legt dieser Teil die Prüfmethoden, Prüfbedingungen und die Anforderungen an das Brandverhalten fest.
Hinweis für den Anwender:
Die EN 45545-2 wurde aus bestehenden Brandschutz-Vorschriften für Schienenfahrzeuge des Internationalen Eisenbahnverbandes (UIC) und verschiedener europäischer Staaten entwickelt. Maßnahmen, die die Erhaltung der Fahrzeuge im Brandfall sicherstellen, gehören nicht zum Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm.
Welche Änderungen wurden gegenüber der DIN CEN/TS 45545-2:2009-07 vorgenommen?
Das Dokument wurde den derzeitgen Gegebenheiten von Technik, Wissenschaft und Forschung angepasst. Die in diesem zweiten Teil enthaltenen Anforderungen berücksichtigen die derzeitigen Betriebsbedingungen des öffentlichen Schienenverkehrs in Europa, unter Verwendung der Betriebsklassen und Bauartklassen, die in EN 45545-1 festgelegt sind.
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Dieses Dokument ersetzt DIN CEN/TS 45545-2:2009-07 .
Dokument wurde ersetzt durch DIN EN 45545-2:2016-02 .
Gegenüber DIN CEN/TS 45545-2:2009-07 wurden folgende Änderungen vorgenommen: a) Das Dokument wurde den derzeitgen Gegebenheiten von Technik, Wissenschaft und Forschung angepasst.
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